哈尔滨轴承厂于1951年4月开工生产。主要生产普通精度(G级)的一般民用轴承，按轴承产品的结构分球轴承：有单列向心球轴承(类型代号—0000)；双列调心球轴承(类型代号—1000)；单列向心推力球轴承(类型代号—6000)；推力球轴承(类型代号—800)。滚动轴承有单列向心短元柱滚子轴承(类型代号—2000)；双列调心球面滚子轴承(类型代号—3000)和单列园锥滚子轴承(类型代号—7000)。到1952年哈尔滨轴承厂共生产各类轴承914种158 74万套，创工业总产值8476万元，上缴利税497万元。
1953年，哈尔滨轴承厂把“1”、“2”、“8”三种类型外径200～440毫米大型轴承和“3”类轴承转给瓦房店轴承厂生产。同年，哈尔滨轴承厂试制成功D级(精密级、相当于苏联的A级)轴承。1956年试制出新产品211种，研制成功胶布管保持架，适应了高速精密级向心推力球轴承的需要。同时研制成功滚针轴承和冲压滚针套毛坯新工艺，产品开始为汽车、机床、电机和农业机械等主机配套。
1958年，哈尔滨轴承厂将生产滚针轴承(4 000系列)“8”、“7”系列大型产品全部转出，主要生产小型球轴承，精密机床主轴轴承、电机轴承和军工仪表轴承。但由于“大跃进”违背了客观规律，生产秩序被打乱，靠“锣鼓响、生产长”、“大班倒、连轴转”的人海战术，片面追求数量，三年总计生产4788万套，平均年递增10%，结果是粗制滥造，产品质量下降，损失浪费严重。经过调整，1961年产量下降到5639万套。按1962年机92—58轴承技术条件，结合生产实践，制定了企业内控标准和生产工艺，组织了有300多人的机修大队，对失修设备进行检修，同时加强了1958年入厂新工人的业务培训，到1963年基本恢复了工厂的生产管理秩序。
1964年，封闭式军工车间建成。1965年组建了精密级轴承专门生产工段，专业生产“D级”轴承。1966年轴承产量上升到1453万套。品种由1961年的956种上升到1460种。产品质量普遍升一级，产值上升到12498万元，比1961年提高35倍。
“文化大革命”时期，生产受到严重干扰和破坏，生产无人管，技术无人抓，产量下降，质量倒退。1967年产量又下落到7148万套，比1966年下降了51%。1972年，根据中央关于企业整顿的指示，工厂开展了“工业学大庆”竞赛活动，轴承生产按国标GB307—64要求进行，提高了产品质量。1973年，在八车间精密轴承工段的基础上，增加了人员和设备，组建成精密轴承生产车间，面积为1062平方米，专门生产“0”、“2”、“6”、“7”系列，精度等级为D、C、B、A级的精密、高精密的机床主轴、磨床砂轮轴和特种电机轴的配套轴承。年产精密轴承5万套。“文化大革命”的十年，哈尔滨轴承厂以1966年利税为基数计算，少向国家缴利税14亿元。
1976年粉碎“江青反革命集团”后，按照中央的布置，公司进行了拨乱反正，落实了干部政策和知识分子政策，调动了广大职工的积极性，生产技术发展很快。为发展“2”系列轴承，减少进口，1976年末建成了12778平方米的18车间，引进设备45台和部分国内配套设备，1978年3月正式投产，当年生产8个品种、52万套。1980年以后，为适应市场变化，1981年开始，研制为铁路客车配套的4种型号轴承，后来发展到8种，精度由G级提高到D级。经装车验证，寿命由原来的1年提高到两年，质量在全国名列前茅。1983年哈尔滨轴承厂开始大量生产C级、B级超精密轴承，其产量占全国总产量的80%。
随着家电产品的发展，为满足家用电器的配套，哈尔滨轴承厂成立了精密“0”系列小轴承生产车间，年生产能力1000万套。同时研制开发了轻纺工业配套轴承，直线运动轴承等570种，产品执行GB307—84国家标准。
哈尔滨轴承工业公司所属的4个轴承厂，按照产品分工，佳木斯轴承厂以“2”、“7”系列为主，少量生产“0”、“1”系列产品；牡丹江轴承厂主要生产“0”系列产品，同时生产配套钢球；青岗轴承厂以“0”、“7”系列产品为主，但配套钢球和滚柱则由哈尔滨轴承厂供应；铁力轴承厂以生产2712K等“2”系列产品为主。
哈尔滨轴承厂自1953年开始生产航空专用轴承以来，先后为军工部门生产了为飞机、舰船、坦克和航天部门主机配套的各种专用轴承，成为全国军用配套轴承的主要生产企业。到1985年共生产663个品种23818万套，实现产值283923万元。
中共十一届三中全会以后，哈尔滨轴承厂按照市场需要，调整了生产组织，先后开发了英制圆锥滚手轴承、直线运动轴承、450℃以下耐高温耐热钢轴承、高速电机主轴轴承、铁路客车轴承、仿织工业专用的纺杯轴承等新品种。
1981年开始试制铁路客车用的42724T、42726T、152724T、152726T共4种型号的短圆柱滚子轴承。后来发展到8种。为确保铁路轴承质量，将轴承由G级(一般品)提高到D级(精密品)，经用户装车验证，质量良好。寿命由15年延长到2年，年产能力为3万套。
1983年，哈尔滨轴承厂为满足轻纺工业、家用电器等配套需要，扩大系列小型轴承的生产，高速电机轴承的噪音比一般乙１标准降低7～8分贝。
1985年，还试制成功产品精度高，技术要求严，结构特殊，加工难度大的6种船用增压器轴承，这种轴承可在120℃～150℃、转速18 500～46 500转／分的情况下使用，寿命为8000～16000小时。当年生产400套，产值8万元。
二、大车轴承
1955年佳木斯新生机械厂，开始生产32×6马拉胶轮大车，其配套滚动轴承由河北和山东调进。1958年，为解决省内大车轴承的配套问题，投资48万元在佳木斯建立了轴承厂，年产3984、462马车轴承200套，但因质量不过关停产。随着省内大车生产的增加，靠省外调入，满足不了需要。1968年，佳木斯轴承厂又恢复了生产大车轴承。1969年成立了青岗轴承厂，也生产这种轴承。3984、462轴承属于单列圆锥滚手轴承(7000系列)，分里、外口，专门用于马拉胶轮大车。1978～1979年最高年产达25万套。全省已具有年产30万套的能力，到1985年仍在按需生产。